ホンダ、中国でアキュラブランドを構築

アキュラブランドの構築は北米市場に続いて2カ所目。アキュラブランドは、ホンダの現地法人の本田技研工業（中国）投資有限公司が輸入業務とアキュラ専用のディーラー網を構築する。(2005年7月25日)[Response]

アキュラがアメリカン・ルマン・シリーズに参戦

12日、ニューヨークモーターショー会場で行われたアキュラのプレスコンファレンスの席上、アメリカン・ホンダモーター（AHM）は、アキュラブランドのワークス体制で2007年からアメリカン・ルマン・シリーズのLMP2クラスに参戦を開始することを発表した。 (2006年4月20日)[Response]

アキュラ

名称の由来は「正確さ (Accuracy) 」で、エンブレムはカリパス（ノギス）を象ったものに手を加えて「Aマーク」と見えるようにしたもの。[Wikipedia]

中国の中高級車で「日本ブランド」ブーム　１−５月、トップ１０に５車種

１位はホンダ「アコード」　トヨタ「カムリ」登場　市場の台風の目にも (2006/6/19)[FujiSankei Business i. on the web]

「CR―V」意匠権巡り、ホンダが中国当局を提訴

【北京＝東一真】中国の国家知識産権局（特許庁に相当）がホンダのスポーツ用多目的車「CR―V」の意匠権を「無効」とする審判を下した問題で、ホンダは12日、同局を相手取って、審判の取り消しを求める裁判を北京市第一中級人民法院に提訴したことを明らかにした。 (2006年6月13日)[YOMIURI ONLINE]

広州ホンダ：第２工場を９月に稼動、中国で５３万台

広州ホンダは、今年９月に第２工場を稼動する。これにより生産能力は年間で１２万台増えて３６万台となり、ホンダとしての中国での生産能力はトータルで５３万台に達する見通しだ。２５日付で京華時報が伝えた。(2006.05.26)[中国情報局NEWS]

【ホンダ中国】新展開迎えた広州の2社…現地ルポ

日系合弁メーカーを中心とした工場の集積により、「中国のデトロイト」を目指す広東省広州市。中国で屈指の量産工場に成長した「広州ホンダ」が同市の自動車産業発展のかなめだ。 (2005年8月10日)[Response]

中国車、世界へ…欧米進出図る

世界の大手自動車メーカーが、中国での乗用車生産・販売を強化する一方で、中国の自動車メーカーも海外生産や輸出など対外進出を加速させ始めた。 ((2005年8月22日)[YOMIURI ONLINE]

中国の中高級車で「日本ブランド」ブーム　１−５月、トップ１０に５車種

１位はホンダ「アコード」　トヨタ「カムリ」登場　市場の台風の目にも (2006/6/19)[FujiSankei Business i. on the web]

東電　中国の風力発電に協力　ＣＯ２排出権購入で契約

東京電力は２２日、中国の新疆ウイグル自治区で実施されている風力発電プロジェクトから、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減分（炭素クレジット）を購入する売買契約を結んだと発表した。(2006/6/23)[FujiSankei Business i. on the web]

中古車

中古車の中には、俗に新古車とよばれているものがあります。

中古車販売業者は、新古車のメリットばかりを強調します。しかし、新古車を購入するのであれば、ひとつ注意しなければならない点があります。

レクサスが12年ぶりにトップ譲る…JDパワー品質調査

JDパワーアジア・パシフィックが8日発表した2006年の米国新車初期品質調査によると、ブランド別では「ポルシェ」が1位（不具合指摘件数91）となり、昨年まで11年連続でトップにつけていたトヨタ自動車の「レクサス」（同93）は僅差で2位に後退した。2006年6月8日[Response] .

1位レクサス、2位ホンダ…英国顧客満足度、JDパワー

JDパワーアジア・パシフィックが19日発表した英国の2006年版顧客満足度調査によると、ブランド別ではトヨタ自動車の「レクサス」が6年連続でトップとなった。2位はホンダ、4位にトヨタ、さらに8位にスバルと日本車が上位を占めた。 2006年6月19日[Response] .

レクサス　USAサイト

Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

スバル・レガシィツーリングワゴン

レガシィツーリングワゴンは、2006年5月には内外装を大きく変更するとともに、エンジンやATを改良し、ターボ車と3.0リッター車にはドライバーが自由なモード選択のできるSI-DRIVEを採用して走りと燃費を高次元でバランスさせた。２００６年６月[carview]

スバル・アウトバック

アウトバックは2006年5月のマイナーチェンジで、外観デザインを変更してツーリングワゴンとの違いを明確化したほか、内装にも変更を加えている。エンジンやATの改良も行われ、3.0リッターエンジンの搭載車にはドライバーが自由にモード選択できるSI-DRIVEを設定。スポーティな走りと燃費の良さを両立させている。２００６年６月[carview]

ダイハツ、トヨタ bBの生産を受託へ

これは『テリオス』（＝トヨタ『キャミ』）の後継となる『ビーゴ』を生産するのに加えて、12月26日にトヨタ自動車が発表する予定の新型『bB』もダイハツへの委託生産に切り替わるためだ。ダイハツは新型bBをダイハツ車体の大分工場で生産する予定。(2005年12月19日)[Response]

ダイハツ・クー発売

クー（COO）はダイハツの小型トールワゴン型自動車。ブーンのプラットフォームをベースにトヨタと共同開発された自動車で生産はダイハツが行う。YRVの実質的後継車で、ダイハツでは軽自動車の上級車種に位置する。 [Wikipedia]

ＧＭがトヨタに敗北宣言？・ワゴナー会長「世界一こだわらず」

「世界一の座は最大の命題か？　答えはノーだ」――。ロシアを訪問中のワゴナー米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）会長は13日、販売台数世界一の座にこだわらない考えを表明した。販売台数で猛追するトヨタ自動車への“敗北宣言”という受け止め方もある。 2006年6月13日[NIKKEI NET]

Toyota Motor Sales, U.S.A.

Toyota Motor Sales, U.S.A.ウェブサイト

米国いちばん品質のカーブランドはポルシェ

セグメント別では、今年もレクサスとトヨタが引き続き優勢で、19セグメントのうち、合わせて11セグメントで第1位となったうえ、同時に行われた米国市場向けの製品を生産している工場で、製造不具合が少ないクルマを生産する工場をランキングするプラントアワードでも、レクサスES330を生産しているトヨタの岩手工場が受賞した。まさに世界のトヨタにふさわしい結果を残している。 2006年6月8日[carview]

ヒュンダイがトヨタを抜いた！

ＣＳ（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関である株式会社Ｊ．Ｄ．パワー アジア・パシフィックが「2006年米国自動車初期品質調査(Initial Quality Study、略称IQS)」の結果を発表しました。 2006年6月8日[ガリバー自動車流通研究所：所長ブログ]

Toyota Motor Sales, U.S.A.

Toyota Motor Sales, U.S.A.ウェブサイト

電気自動車向け軽量・安価な電池開発へ　経産省

経済産業省は６日、電気自動車の性能を飛躍的に高める電池の開発に取り組む方針を明らかにした。年内に研究会を立ち上げ、来年度には外郭団体の新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）を通じ　て研究プロジェクトに着手する。電気自動車を本格的に普及させるには、軽量・安価で蓄電容量が大きい電池の実用化が不可欠。同省は、携帯電話などに用いられるリチウムイオン電池の高性能化を目指しており、風力発電の電圧を安定させる蓄電池などにも応用したい考えだ。(2006.06.06)[SankeiWeb]

「スーパー電気自動車」が温暖化を防ぎ、日本経済を救う

最高時速400kmを目指して開発され、2004年3月にはイタリア・ナルドの周回コースで世界最高の370kmをマークしている。昨年秋に放映されたNHKスペシャルでは、エンジン車で世界最高のスポーツカーであるフェラーリと対決。“Eliica”のスタートダッシュは驚異的で、「フェラーリが止まって見えた・・・」と語り草になっている。 (2005年)[日経BP社]

スーパー・エコカー・Eliica

「不便を我慢するエコロジーではなく、もっと快適でもっとエコロジーな生活を」。テクノロジーの最先端が、これまでにないエコロジーを創り出そうとしている。慶応大学が数多くの企業と連携して生み出したスーパー・エコ・カー 「Eliica」 （エリーカ）。大学発の環境ベンチャーとして新しい世界を切り拓く、この電気自動車開発プロジェクトにスポットを当てる。[Discovery Channel]

シート表皮も日英コラボ…ラフェスタ プラス コンラン

日産『ラフェスタ プラス コンラン』(6月1日発表)でひときわ目を引くのがシート。シート座面とバックレスト後ろ側で異なった素材が使われ、ここも日英の「コラボ」を意識したデザインになっている。シートの座面側の生地には『ティアナ』にも使用されている「パールスエード」を使用。上質な手触りと風合い、光沢感を実現している。[Response](2006年6月3日)

日産ラフェスタ

ラフェスタのルーツは1982年にデビューしたプレーリー。その後プレーリー・リバティ、リバティ、ラフェスタと名前を変えてきた。当初から基本的に5ナンバーサイズの小型ミニバンで、両側にスライドドアを持つなどの特徴は一貫している。ラフェスタは、明るさを重視して乗る人全員が楽しく、開放的な気分を味わえることを目指している。国産車最大の面積(1500mm×800mm)をもつUVカット機能付きパノラミックルーフを装備するのはその代表。[carview]

マツダ プレマシー、日欧で衝突安全の最高評価---日本車で初

マツダは、国土交通省と自動車事故対策機構が実施した2005年度自動車アセスメントの結果,ミニバンの『プレマシー』が衝突安全性能総合評価で最高ランクとなる6スターを運転席・助手席の両席について獲得したと発表した。(2006年4月24日)[Response]

プレマシー試乗レポート

新しいマツダ・プレマシーは従来のヒンジドアとは一転して、スライドドアを採用してきた。マツダの開発陣によると、この2代目プレマシーは「最初からスライドドアありき」の商品企画だったという。（2005/03/07）[carview]

リコール：トヨタが「ウィッシュ」など５６万５７５６台

トヨタ自動車は３０日、乗用車「ウィッシュ」や「プリウス」など計９車種５６万５７５６台（０２年９月〜０５年１１月製造）について、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。ハンドル操作ができないトラブルが計３１件起きているが、事故は起きていないという。国交省は大規模なリコールになったことについて「部品の共通化が進んでいるため、売れ筋の車で同時にトラブルが起きた」とみている。(2006.05.30)[MSN]

トヨタ ウィッシュ に特別仕様「Xリミテッド」

トヨタ自動車は17日、『ウィッシュ』に内外装を充実させた特別仕様車「Xリミテッド」を設定し発売した。特別仕様車は「X」をベースに、ディスチャージヘッドランプを標準装備した。内装には、スエード調シート表皮を採用したほか、インパネクラスター、センタークラスター、パワーウインドースイッチベースに黒木目調パネルを採用し、上質感を高めた。本革巻き3本スポークステアリングホイールとシフトノブも採用した。メーカー希望小売価格は、2WD車が182万7000円、4WD車が208万9500円（消費税込み価格）。2006年4月17日[Response]

トヨタ ウィッシュ

2003年1月に発売されたウィッシュは「WISH COMES TRUE(多くの人の願いに応えること)」をテーマに、スポーティでユーティリティの高さがが際立つ小型ミニバンだ。トヨタには5ナンバーボディの3列シート車としてイプサムがあったが、イプサムが大型化したため改めて5ナンバーモデルのウィッシュを誕生させた。ホンダのストリームが大ヒットしたことを意識したクルマでもある。外観はカプセルをイメージしたというスポーティなものとし、縦型グラフィックの4灯ヘッドランプが特徴的。[carview]

ステップワゴン　インタビュー

2005年6月の新車登録台数でトップのトヨタ・カローラに肉薄し、カービューの人気車ランキングでは、見事に1位に輝いたステップワゴン。国産ミニバンをリードする人気の秘密はどこにあるのか？ ホンダの考えるこれからのミニバン像とはどんなものなのか？(2005.08.11)[carview]