インフィニティ FX

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日産インフィニティFX

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日産が「インフィニティ」を新市場に投入、販売力の回復なるか

日産で今、一番かっこ良い車といえば、インフィニティFX。

個人的にはそう思いますが、ご存知の通りインフィニティFXは、日本では未発売のインフィニティブランドの車です。

ムラーノのデザインもかっこ良い。

けど、飽きちゃった。

中には、そういう人もいるかもしれません。

もっとも、インフィニティFXのアメリカでのベース価格は、FX35が37,800ドル、FX45が49,850ドルで、対するムラーノは、Sで27,750ドル、SEが31,850ドル。それぞれ１．３６倍、１．５６倍の価格の開きがあるわけで、ムラーノを高級SUV、インフィニティFXと比べるのはフェアとは言えません。インフィニティFXを日本に導入しなかったのは、この価格面がネックとなったのでしょうか。あるいは、今後の日本でのインフィニティブランド店の展開とも、関係があるのかもしれません。

日産は、デザインに積極的に取り組んでいる企業であり、その姿勢には敬服します。

彼らのセンスは、常に我々消費者の先を行きます。その事が我々に驚きを与え、目を楽しませ、車の代替欲求を促します。日産は、「デザイン家電路線」や、「かわいい路線」の車で結果を出しました。

しかし日産は、「かっこ良い」路線や、「両生類」路線の車で、結果を出す事ができたのでしょうか。私はそこに、消費者の嗜好とのかい離を感じます。それは、「消費者不在」という事ではなかったのか。

それを象徴的に表しているのが、インフィニティFXの日本未導入であり、旧来の日産ファンが、日産車に対してフラストレーションを抱える根本もそこにあると考えます。そしてそれこそが、日産が２００６年に入って失速した真の理由だったのではないでしょうか。

しかし日産に、インフィニティFXで見せたデザイン・センスがあるのなら、まだ可能性はあります。インフィニティFXは、日産に「かっこ良さ」を求める層のハートにもドンピシャでしょう。日産には、是非このインフィニティFXのセンスを発展させてもらいたい。そして、高級車市場でも、トヨタに対抗してもらいたい。そのように思います。

ただもう一点付け加えるとすれば、今の日産のデザインは「おもちゃっぽい」のです。

インフィニティFX以外は。

その点も、早急に改善を願いたいところです。

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