死亡率

「最も安全な車」は日本製　過半数の９車種占める

米国の損害保険会社などで組織するハイウエー安全保険協会（ＩＩＨＳ）は１９日、自動車事故による死亡率を車種別に集計した調査結果を公表した。それによれば「最も安全な車」上位１５車種のうち、過半数の９車種を日本車が占めた。５車種はドイツ車で、米国車は１車種だけだった。(2007/4/21)[FujiSankei Business i. ]

人気のサブコンパクト、安全性は?

米で今年に入り人気が急増中のサブコンパクトカーだが、クラッシュテストによる安全度では、やはりより大きなタイプの車と比べて成績が劣るとされている。(2006年12月20日)[Response]

あなたは、それでもコンパクトカーを購入しますか？

自動車アセスメント

IIHS海外他の車種の見方・結果の見方[独立行政法人自動車対策機構 NASVA]

自動車の死亡率調査レポート

PDFファイル。STATUS REPORT DRIVER DEATHS (April 19, 2007)[Insurance Institute for Highway Safety]

2007年4月19日に発表された、IIHSの死亡率調査レポートの内容は非常に興味深いものでした。よって、ここに引用したいと思います。

HIGHEST RATES OF DRIVER DEATH

More than 140 driver deaths per million registered vehicle years, 2001-04 models during calendar years 2002-05

Chevrolet Blazer 2dr 2WD SUV midsize 232

Acura RSX 2dr car small 202

Nissan 350Z sports car midsize 193

Kia Spectra hatchback 4dr car small 191

Pontiac Sunfire 2dr car small 179

Kia Rio 4dr car mini 175

Chevrolet Cavalier 2dr car small 171

Mitsubishi Eclipse 2dr car small 169

Dodge Neon 4dr car small 161

Pontiac Grand Am 2dr car midsize 160

Chevrolet Cavalier 4dr car small 150

Ford Mustang sports car midsize 150

Ford Ranger 4WD pickup small 150

Mazda B series 2WD pickup small 147

Mitsubishi Eclipse convertible sports car small 146

Mitsubishi Montero Sport 2WD SUV midsize 146

これは、2002年〜2005年度の統計によって導かれた、車種別100万人あたりの死亡者数です。末尾に記された値が大きいほど、死亡率が高いことを示しています。スポーツカーなどの保険料が高いのは、こういう統計データから導かれている結果でもあるわけです。

アキュラRSXとは、インテグラ。350Zとは、日産のＺ。そして、三菱のエクリスプ、フォードのマスタングあたりまでにスポーツカー、スポーティカーが名を連ねるあたりは、ある意味想像できるところですが、スモールカー、ミッドサイズの車、あるいはSUVもランキングインしています。

一方、死亡率の低い車はどうなっているでしょうか。

LOWEST RATES OF DRIVER DEATH

Fewer than 20 driver deaths per million registered vehicle years, 2001-04 models during calendar years 2002-05

Chevrolet Astro minivan very large 7

Infiniti G35 luxury car midsize 11

BMW 7 series luxury car very large 11

Toyota 4Runner 4WD SUV midsize 13

Audi A4/S4 Quattro 4dr car midsize 14

Mercedes E class luxury car large 14

Toyota Highlander 4WD SUV midsize 14

Mercedes M class 4WD SUV midsize 14

Toyota Sienna minivan very large 17

Honda Odyssey minivan very large 17

Lexus ES 330 luxury car midsize 18

Lexus RX 330 2WD SUV midsize 18

Toyota Sequoia 2WD SUV large 18

Honda Pilot 4WD SUV midsize 19

BMW X5 4WD SUV midsize 19

日本車トップは、日産のG35。スカイラインに相当する車です。トヨタ/レクサスも優秀な結果を出しています。トヨタの4Runnerとは、ハイラックスサーフ。Highlanderとは、クルーガー。シエナ は日本では発売されていないモデル。シエンタではありません。Lexus ESはウィンダム。レクサスRXは日本のハリアー。トヨタSEQUOIA は、日本未発売のビッグサイズSUV。ホンダのオデッセイ は、日本のオデッセイとは違うもの。パイロット も、日本では発売されていない車です。

これらから、ミッドサイズ、ラージサイズのSUVは安全性が高いと言う事ができます。それにしても、シボレーが最高位と最低位を獲得しているのは面白い所。アストロとブレイザーとでは、死亡率が実に33倍も違うのです。日産もＺとＧ３５で、数値が17.5倍違っています。保険料も、この2車種では随分と違うのでしょうか。

BODY STYLE AND SIZE

Driver death rates by size and body style group

■CARS

○4-DOOR

mini　148

small　103

midsize　71

large　81

very large　61

○2-DOOR

mini　137

small　134

midsize　103

○SPORTS

mini　107

small　71

midsize　115

large　41

○LUXURY

midsize　33

large　41

very large　34

○SPECIALTY

small　50

■STATION WAGONS

small　87

midsize　51

large　99

■MINIVANS

large　66

very large　39

■SUVs

○4 WHEEL DRIVE

small　77

midsize　59

large　47

very large　76

○2 WHEEL DRIVE

small　76

midsize　81

large　57

■PICKUP TRUCKS

○4 WHEEL DRIVE

small　97

large　83

very large　89

○2 WHEEL DRIVE

small　110

large　102

very large　60

　

車をボディーサイズごとに分けると、小さなサイズの車が高い死亡率を示している事が分かります。それに対して大きなサイズの車、ラグジュアリーカー、ミニバンの死亡率は低い。特に、ラグジュアリーカーが最高レベルの数値を出している事実は、高級セダンの高額なプライスが、単に自動車メーカーを儲けさせるだけのものではない事を物語っています。

またレポートでは、大型車は概して安全性が高いと結論づける事ができるが、スポーツカーの場合は例外的に、ミッドサイズがミニサイズやスモールサイズよりも高い死亡率を示しているとも述べられています。この辺りは、ユーザー層の違いでもありましょうか。

車を選択する際は、乗員数や使い勝手、あるいは経済性能などの要素に目が行く所でありますが、死亡率を具体的な数値として示されると、色々考えさせられてしまいます。いずれにしても、何故スポーツカーが高い死亡率を示すかは、容易に推測する事ができます。くれぐれも事故のないよう、安全運転で。